После того, как Великобритания запретилав июне одноразовые вейпы из-за опасений по поводу здоровья жителей и экологии, Вячеслав Семенюк загорелся идеей извлекать батарейки из устройств и отправлять их в Украину, где из них изготавливают внешние аккумуляторы (пауэрбанки) для военных на передовой.

Живущий 10 лет в Лидсе украинский волонтёр рассказывает, что британские производители электронных сигарет «больше не могут их продавать, поэтому, по сути, мы просто помогаем облегчить жизнь [производителям и продавцам], ведь им нужно что-то с ними делать».

Недавно в Ассоциацию украинского сообщества Лидса, созданную в 2022 году (ее соучредителем выступил Семенюк), привезли четыре поддоны новеньких вейпов. Это в общей сложности более 10 тысяч устройств, с которыми сейчас работает группа волонтеров.

«Мы собираемся у меня дома или у кого-то ещё, а потом сидим, смотрим фильм или пьем вино, — говорит Семенюк о работе по разборке вейпов. — Это как семейный вечер».

В другой точке Великобритании предприниматель Том Набелец собрал ставшие ненужными вейпы, чтобы передать их в Украинский клуб в Лондоне, который также поставляет аккумуляторы в Украину. Он подтвердил в разговоре с РСЕ/РС, что одноразовые электронные сигареты теперь относительно легко и бесплатно можно забрать из магазинов: «В противном случае [продавцам] придётся платить за переработку, а здесь, в Великобритании, они обязаны это делать по закону».

Набелец рассказал, что ему отдали вейпы в одной торговой точке, которая затем «распространила информацию по другим магазинам своей небольшой сети» о возможности пожертвовать запасы украинским благотворительным организациям.

Семенюк рассказывает, что вейпы разбирают в Великобритании, чтобы избежать таможенных пошлин при перевозке через Европу и в Украину. Этот урок был усвоен на горьком опыте, когда первую партию неразобранных электронных сигарет развернули на нидерландской границе. Водителю «пришлось вернуться из Нидерландов в Лидс, чтобы разгрузить их, а затем развернуться и ехать обратно», — говорит украинец.

Международная перевозка вейп-устройств, которые потенциально могут быть перепроданы, требует уплаты налогов и оформления большого количества документов. Однако «отходы», такие как коробки с отделенными от вейпов батарейками, которые извлекают Семенюк и другие волонтёры, можно провозить через границу без бюрократических проволочек.

Аккумуляторы обматывают изолентой для транспортировки по Европе, чтобы снизить риск возгорания при соприкосновении открытых контактов и коротком замыкании.

По прибытии в Украину аккумуляторы вклеиваются в распечатанные на 3D-принтере корпуса. Над этим трудится команда волонтеров во Львове, с которой сотрудничает Семенюк. Прочный перезаряжаемый продукт оснащён несколькими входами. Военные на передовой используют внешние аккумуляторы для «любых USB-устройств», говорит Семенюк.

Россия просит пользователей вейпов пожертвовать электронные сигареты для замены аккумуляторов и проводов для нужд военных. «1 электронная сигарета = 1 сброс коптера на врага!» гласит надпись на плакате в университете Самары.

Использование электронных сигарет резко возросло за последнее десятилетие, и, по оценкам, во всем мире ими пользуются около 100 миллионов человек. Эти устройства, нагревающие никотинсодержащую жидкость для образования пара, считаются менее вредными, чем сигареты, но все же представляют значительный риск для здоровья. Правительство Великобритании назвало экологические проблемы, создаваемые одноразовыми вейпями, одним из основных факторов, повлиявших на запрет этих устройств.

По данным одного из отчетов, в электронных сигаретах, ежегодно выбрасываемых в Великобритании, содержится достаточно лития, чтобы создать 5000 аккумуляторов для электромобилей.